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    (原创下)回想当年坐火车的故事

    原创 有奖征文
    2018-10-02  武当书苑

    本文参加了【改革开放这40年】有奖征文活动

     
     

    ?作者|杜文杰
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    ?接上文:(原创上) 回想当年坐火车的故事
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    ?3、当年人满为患。
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    当年火车站规模较小,?#20063;?#35268;范,设施设备也不全。售票、乘车等效率也不高。火车站售票厅、候车室人山人海,经常是黑压压一片。
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    上车也是,有些人不守规矩,拼命往前挤,往里钻,有些人甚至?#24739;?#21463;伤。等挤到车门口的时候,拼命往车上挤,没有坐票的,想要抢一个好位置,那时糟糕的是女孩子,因为有些不守规则男旅客甚至直接钻车窗,实在不行,也有男孩子抱起女孩子往里钻,女孩子也顾不了那么多了,谁叫坐火车的人那么多呢,那时真是车少人多。
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    等上了火车,坐着的、站着的,到处都是人,甚至厕所也站着人,气味也难闻,?#36739;?#22825;更是如此。我印象最深的是座位底下也躺着人,那有些农民工真的不在乎那些,只要有个地方就行;更有甚者,有人还爬到了行李架上,这个就有点危险和出格了,当年,这种情况不是没人管,确实人太多。他们想等管理员来了再下来。列车你的环境卫生就可想而知了。现在想想当时的情景,真是历历在目。
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    现在,这种状况完全就没有了。人们自觉排队,乘客也不是太多,更没必要挤啊,抢啊,列车管理员也加强管理,车票错了即使提醒你,车上环境非常干净,车内也非常宽松,列车每过一个大的站点,列车员都要打扫卫生,即使清理桌上的垃圾。列车中途也不允许其他闲杂人员随便上列车兜售产品(除非车上的少数产品推销员)。
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    在列车上,列车员穿戴整齐,服务态度也很好,服务规范,服务质量也高。只要乘客有要求,列车员能积极帮助解决,尤其是当乘客遇到紧急情况时,更是如此。这也是政府加强“放、管、服”改革以来,交通服务方面所取得的显著成果。
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    4、当年坐车时间长。
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    因为车少,效率低,铁路运输线路也紧张,火车时速也不高,只是运输能力较强,且都是长途运输,所以,火车既是国家重要的运输方式,也一直是长途旅客的首选。但最大的缺点就是速度?#19979;?#22352;车时间长。
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    我记得到80年代末,普快列车平均时速40—50公里/小时,当时列车主要就是普快和特快。特快也快不了多少,只是中途停?#31354;?#28857;少一些,等待时间短一些。
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    记得有一年春节回家,正赶上下大雪,没有买上火车坐票,近500公里的路程,本?#21019;笤家?#22352;12个小时的时间,因中途停车让车,足足在拥挤的列车上站了27个小时,这件事情对我印象太深了,但是只是想能平安回家就行,再长点的时间也能忍受。现在回想起来当年坐火车还真的有点艰辛。但没有办法,那时还没开通飞机,坐长途汽车时间更长,也不太安全。
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    现在,列车上广泛运用了互联网信息?#20302;?#21450;大数据,动力设备及动力来源采用了先进的科学技术,不仅列车速度和安全得到了显著提升,而且铁路交通设施及环境发生了巨大的改变,旅客乘车的时间大大缩短,西北、西南大山隧道及架桥工程加大建设力度,实现了列车的不断提速,大大提升了铁路运输安全及运力的增加。
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    现在,普快列车平均时速60—70公里/小时,特快列车平均时速80—90公里/小时,动车列车平均时速200—250公里/小时,高速列车平均时速300公里/小时,磁悬浮列车平均时速400公里/小时。
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    现在,人们在网上订票方便多了,人们出行选择的交通工具也多,坐火车不是那么难了,不会担心?#19979;?#19981;到坐票,在拥挤的人群中站着。更不会担心坐车时间长,如果要急着赶时间,还可以选择动车或飞机。
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    如今,通往全国许多大城市的武当山机场已运行了3年,十堰连接武汉的高铁站(武襄十城际铁路)正在建设之中,预计2020年前建成通车,到时,出行就更加方便,更加快捷。
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    以上都是改革开放以来,发生在人们出行的铁路交通上的变化,过去虽不堪回首,但历历在目,想如今党和国家政策好,铁路交通出现大改观,人们在“?#23567;?#30340;方面发生了大的质的变化。
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    正?#21040;?#22269;69周年之际,祝伟大的祖国繁荣富强!祝伟大的中国人民幸福安?#25285;?br>?
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    ?(图片来自网络)
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